Anàlisi del principi de funcionament i de les característiques estructurals de la vàlvula de seguretat accionada pel pilot

La vàlvula de seguretat pilotada és una vàlvula de protecció de seguretat. Les seves parts d'obertura i tancament es tanquen normalment sota l'acció de la força externa. Quan la pressió mitjana a l'equip o la canonada augmenta i supera el valor especificat, s'obrirà automàticament. Mitjançant la descàrrega del medi fora del sistema, s'evitarà que la pressió mitjana a la canonada o l'equip superi el valor especificat. Les vàlvules de seguretat operades amb pilot s'utilitzen àmpliament en equips de gas natural, gas de petroli i recipients a pressió química i canonades industrials. Tenen els avantatges destacats de la prevenció d'incendis, a prova d'explosions, antiestàtic, segellat fiable, obertura i tancament ràpids i gran volum d'escapament.

Característiques estructurals de la vàlvula de seguretat pilotada

La vàlvula de seguretat pilotada està formada per vàlvula principal, vàlvula pilot, vàlvula d'alleujament, connector i conducte. En condicions normals de treball, la pressió mitjana del sistema actua tant a la part inferior com a la part superior del disc de la vàlvula principal.

Atès que l'àrea d'acció mitjana de la cambra d'aire per sobre del disc de la vàlvula principal és inferior a la del medi de sota, el disc de la vàlvula principal es tanca sota l'acció de la diferència de pressió. Amb l'augment de la pressió mitjana de la canonada, també augmentarà la pressió específica de segellat obtinguda mitjançant el segellat, que és just oposada a la vàlvula de seguretat amb molla, és a dir, com més alta sigui la pressió mitjana, més fiable serà el segellat. Quan la pressió del medi a la canonada és anormal i arriba o supera la pressió establerta, el disc de la vàlvula superior de la vàlvula pilot (Fig. 2) s'obre ràpidament i el medi de la cambra d'aire per sobre del disc de la vàlvula principal es descarrega ràpidament. a través de la junta d'escapament de la vàlvula pilot. El disc de la vàlvula principal s'obre instantàniament sota la forta acció de la pressió mitjana inferior per descarregar el medi ràpidament i en grans quantitats des de la sortida de la vàlvula principal, per tal de restablir la pressió mitjana a la canonada a la pressió de treball normal i garantir la seguretat del sistema.

Quan la pressió mitjana de la canonada cau al voltant del 90 per cent de la pressió establerta de la vàlvula de seguretat establerta pel sistema, el disc de la vàlvula de la vàlvula pilot es tanca i el medi de la canonada entra a la cambra d'aire per sobre del disc de la vàlvula principal a través de la vàlvula pilot. . Sota l'acció de la diferència de pressió, la vàlvula principal es tanca per garantir el funcionament normal del sistema.

Principi de funcionament de la vàlvula de seguretat pilotada

La vàlvula pilot es compon del cos de la vàlvula, el disc de la vàlvula inferior, la vareta d'expulsió, la junta de ventilació, el disc de la vàlvula superior, la molla i la vàlvula d'alleujament.

En condicions normals de treball, el disc superior de la vàlvula pilot està tancat i el disc inferior de la vàlvula pilot està obert. El medi de la canonada entra a la cambra d'aire per sobre del disc de la vàlvula principal a través del disc de la vàlvula inferior per tancar el disc de la vàlvula principal. Quan la pressió mitjana de la canonada és anormal i arriba o supera la força de configuració establerta, el disc de la vàlvula inferior de la vàlvula pilot es tanca sota l'acció de la pressió mitjana, tallant el canal per sobre del disc de la vàlvula principal. Al mateix temps, el disc de la vàlvula superior de la vàlvula pilot s'aixeca per la vareta d'expulsió, és a dir, s'obre la vàlvula pilot i el medi de la cambra d'aire per sobre del disc de la vàlvula principal es descarrega ràpidament a través de la junta d'escapament. Sota la forta acció de la pressió mitjana a continuació, el disc de la vàlvula principal s'obre instantàniament per descarregar ràpidament una gran quantitat de mitjà de la canonada de la sortida de la vàlvula principal, per tal de restaurar la pressió mitjana de la canonada a la pressió de treball normal i garantir la seguretat. del sistema. Quan la pressió de la canonada cau al voltant del 90 per cent de la pressió establerta pel sistema, el disc de la vàlvula superior de la vàlvula pilot es tanca sota l'acció de la molla i el disc de la vàlvula inferior de la vàlvula pilot s'obre per l'ejector. vareta. El medi de la canonada entra a la cambra d'aire per sobre del disc de la vàlvula principal a través del disc de la vàlvula inferior i el disc de la vàlvula principal es tanca sota l'acció de la pressió diferencial per garantir el funcionament normal del sistema.

Quan es constata que la pressió mitjana a la canonada és anormal i la vàlvula pilot no s'obre, la vàlvula d'alleujament de la vàlvula pilot es pot obrir manualment per alliberar el medi a la cambra d'aire per sobre del disc de la vàlvula principal, de manera que el principal El disc de la vàlvula es pot obrir per alliberar la pressió anormal del medi a la canonada i garantir la seguretat del sistema.

Requisits d'instal·lació de la vàlvula de seguretat pilotada

(1) Les calderes amb una capacitat d'evaporació nominal superior a 0,5 t/h han d'estar equipades amb almenys dues vàlvules de seguretat pilot: les calderes amb una capacitat d'evaporació nominal inferior o igual a 0,5 t/h. estar equipat amb almenys una vàlvula de seguretat. Les vàlvules de seguretat pilotades s'han d'instal·lar a la sortida de l'economitzador separable i del sobreescalfador de vapor.

(2) La vàlvula de seguretat pilotada s'ha d'instal·lar verticalment a la posició més alta de la caldera i el capçal. La canonada de sortida i la vàlvula de vapor no s'han d'instal·lar entre la vàlvula de seguretat i el tambor o capçal.

(3) La vàlvula de seguretat pilotada ha d'estar equipada amb un dispositiu per evitar el moviment automàtic del martell pesat i un marc de guia per limitar el descarrilament de la palanca. La vàlvula de seguretat amb molla ha d'estar equipada amb una nansa d'elevació i un dispositiu per evitar que el cargol d'ajust es cargoli casualment.

(4) Per a les calderes amb una pressió nominal de vapor inferior o igual a 3,82 MPa, el diàmetre de la gola de la vàlvula de seguretat pilot no ha de ser inferior a 25 mm; per a les calderes amb una pressió nominal de vapor superior a 3,82 MPa, el diàmetre de la gola de la vàlvula de seguretat no ha de ser inferior a 20 mm.

(5) L'àrea de la secció transversal de la canonada de connexió entre la vàlvula de seguretat pilot i la caldera no ha de ser inferior a l'àrea de la secció transversal d'entrada de la vàlvula de seguretat. Si s'instal·len diverses vàlvules de seguretat en una canonada curta connectada directament al tambor, l'àrea de la secció transversal de pas de la canonada curta no ha de ser 1,25 vegades l'àrea d'escapament de totes les vàlvules de seguretat.

(6) La vàlvula de seguretat pilotada generalment ha d'estar equipada amb un tub d'escapament de vapor, que s'ha de connectar directament al lloc segur i tenir una àrea de secció transversal suficient per garantir una sortida de vapor suau. La part inferior del tub d'escapament de la vàlvula de seguretat s'ha de simular que té un tub de drenatge connectat a un lloc segur. No es permet instal·lar vàlvules al tub d'escapament i al tub de desguàs.